Economia
Em Barcelona, só 9 equipas da Formula Student terminaram e a de Leiria foi uma delas
Uma semana antes, em Castelo Branco, o TEK-26e nem chegou a entrar na pista, mas em Espanha, o protótipo eléctrico e autónomo da Universidade de Leiria e Oeste passou todas as verificações, completou os 22 quilómetros do Endurance e foi a melhor equipa portuguesa
Na última semana de Julho, em Castelo Branco, o carro nem chegou a entrar em pista.
A verificação técnica travou-o nos sistemas de bateria, mecânico e eléctrico. Assim, quando a LART, equipa de Formula Student da Universidade de Leiria e Oeste (ULO), conseguiu passar, já as provas dinâmicas tinham decorrido.
Apesar de tudo, alcançou o 5.º lugar da Classe I na competição Formula Student Portugal, obtido sem uma volta dada na pista.
Mas em Barcelona, sete dias depois, a história foi diferente. O TEK-26e passou todas as provas, do acumulador, à mecânica e electricidade, aos testes de inclinação, à chuva e à travagem e acelerou para a pista.
Embora a equipa da ULO tenha fechado a participação na Formula Student Spain no 19.º lugar entre 38 equipas na estreia internacional do seu protótipo eléctrico e autónomo que levou dois anos a construir, foi na competição Endurance que se viu o que o carro vale.
A prova consiste em 22 quilómetros destinados a testar resistência e fiabilidade, e dos 38 candidatos apenas nove a concluíram.
A LART foi uma delas, com um 7.º lugar que a reconheceu como melhor formação portuguesa. Na prova de Autocross, que mede aceleração, travagem e comportamento em curva, ficou em 12.º, outra vez à frente de todas as equipas nacionais.
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“Chegar a Barcelona depois da experiência que tivemos em Portugal e conseguir colocar o TEK-26e em pista, completar o Endurance e terminar a competição no top 20 é um resultado que nos deixa muito orgulhosos”, afirma Guilherme Pereira, líder da equipa (team leader).
As duas competições, sublinha, “foram muito exigentes e com desafios técnicos que nos obrigaram a aprender, adaptar e tomar decisões rapidamente”.
Optimista quanto ao desempenho futuro do TEK-26e, o responsável sublinha que a experiência permitiu confirmar o potencial do carro e que foi, “sobretudo, uma aprendizagem muito importante para continuarmos a evoluir”.
Fechada a temporada, a LART volta às boxes. Para o próximo ano, a intenção programada é fazer evoluir o desenho e as soluções técnicas com o que se aprendeu neste protótipo, e continuar a testar, “à procura de mais desempenho e de mais fiabilidade”.
